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噴油器故障原因以及分析如下：1、噴油器霧化不良，故障現(xiàn)象：柴油機功率下降汽油泄露，排氣冒黑煙液化氣報警器，機器運轉(zhuǎn)聲也不正常。故障分析：當噴油壓力過低，噴孔磨損有積碳、彈簧端面磨損或彈力下降時，都會致使噴油器提前開啟，延遲關(guān)閉，并形成噴油霧化不良現(xiàn)象。另外，由于粒徑過大的柴油霧滴不能充分燃燒，便順著缸壁流入積油盤，使機油油面增高，粘度下降，潤滑惡化，還可能引起燒瓦拉缸的事故；2、針閥卡死，故障現(xiàn)象：發(fā)動機功率下降，抖動，嚴重的甚至無法啟動。故障分析：柴油中的水分或酸性物質(zhì)會使針閥銹蝕而被卡住，針閥密封錐面受損后，缸內(nèi)可燃氣體也會竄入配合面形成積碳，使針閥咬死，噴油器便失去噴油作用，致使該缸停止工作；3、噴油嘴滴油，故障現(xiàn)象：當柴油機溫度低時，啟動困難，排氣管冒白煙，柴油機溫度上升后則變成黑煙。且油耗高。故障分析：當噴油器工作時，針閥體的密封錐面會受到針閥頻繁的強力沖擊，再加上高壓燃油不斷地從該處噴射出汽油泄露，錐面會逐漸出現(xiàn)磨損或斑點，從而造成噴油器滴油。當柴油機溫度低時，排氣管冒白煙，柴油機溫度上升后則變成黑煙。檢查針閥的運動是否靈活，錐面應(yīng)無磨損且密封性否則就需要更換新的噴油嘴偶件；4、回油量過高，故障現(xiàn)象：使噴油壓力降低，噴油時間推遲，發(fā)動機功率下降，甚至造成柴油機熄火。故障分析：當針閥偶件磨損嚴重或針閥體與噴油器殼配合不夠嚴密時，噴油器的回油量就明顯增大，同時還需要注意的是閥板汽油泄露，這個一旦磨損也會導(dǎo)致噴油器回油量過大液化氣報警器，影響發(fā)動機性能。

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